Очень познавательно
Apr. 13th, 2015 12:50 amСтенограмма переговоров Ю. Гагарина во время полета и стенограмма опроса после полета
Если текст выглядит нечитаемо, установите кодировку на Win-1251 (в Chrome в нижней части меню пункт More Tools -> Encoding -> Windows 1251)
Что неожиданно для меня - военный человек оказался достаточно эмоциональным (то музычку на старте закажет, то про красоты горизонта скажет), но в то же время очень четко рефлексирует какие-то моменты - различает, где ощущения достаточно определенные, а где - возможен субъектив (ситуация с запахами на спуске). Люди вроде меня, далекие от космонавтики, могут воспринимать этот полет в первую очередь как техническую демонстрацию, но для космонавта и ЦУП важнейшим вопросом было то, как человек переносит полет - отсюда ежеминутные вопросы и отчеты о самочувствии и то, что космонавт четко рефлексировал - получилось очень кстати.
Кстати говоря, из общего описания полета следует, что там было сразу несколько довольно опасных нештатных ситуаций, особенно неразделение ступеней после торможения. Так что все могло сложиться трагично.
Хотя Гагарин летел в автоматическим режиме, но технически был предусмотрен и ручной - и совсем не декоративный, судя по вопросам о том, удобно ли было ориентироваться, позволяло ли самочувствие в случае чего "порулить" и т.п.
Если текст выглядит нечитаемо, установите кодировку на Win-1251 (в Chrome в нижней части меню пункт More Tools -> Encoding -> Windows 1251)
Что неожиданно для меня - военный человек оказался достаточно эмоциональным (то музычку на старте закажет, то про красоты горизонта скажет), но в то же время очень четко рефлексирует какие-то моменты - различает, где ощущения достаточно определенные, а где - возможен субъектив (ситуация с запахами на спуске). Люди вроде меня, далекие от космонавтики, могут воспринимать этот полет в первую очередь как техническую демонстрацию, но для космонавта и ЦУП важнейшим вопросом было то, как человек переносит полет - отсюда ежеминутные вопросы и отчеты о самочувствии и то, что космонавт четко рефлексировал - получилось очень кстати.
Кстати говоря, из общего описания полета следует, что там было сразу несколько довольно опасных нештатных ситуаций, особенно неразделение ступеней после торможения. Так что все могло сложиться трагично.
Хотя Гагарин летел в автоматическим режиме, но технически был предусмотрен и ручной - и совсем не декоративный, судя по вопросам о том, удобно ли было ориентироваться, позволяло ли самочувствие в случае чего "порулить" и т.п.