psilogic | (no subject)

16 января 1987 года с полосы ташкентского аэропорта совершал взлет Як-40. На высоте 20 метров у самолет вошел в левый крен ~ 70 градусов и через несколько секунд, потерял управление и рухнул на землю недалеко от ВПП.

Комиссии удалось установить, что Як-40 взлетал за Ил-76 через 66 секунд. На скорости более 240 км/ч Як-40 попал в турбулентный поток, образовавшийся от концевых вихрей крыла Ил-76.

Специалисты ЦАГИ, смоделировав на компьютере эту ситуацию, полностью подтвердили вывод комиссии: Як-40 попал в спутный след, потерял управление и был по сути уже обречен. Интервал времени между взлетами был предельно мал.

Эвон оно как - больше минуты прошло, а вихри, оставшиеся от тяжелого самолета, могут перевернуть самолет средних размеров.

Flat | Top-Level Comments Only

Эта турбулентность (спутный след) появляется потому, что для поддержания подъемной силы крыла масса воздуха (по третьему закону Ньютона) должна постоянно отбрасываться вниз. Для вертолета это очевидно, но и у самолетов не иначе. Воздух опускается под крылом, и снова поднимается справа и слева по курсу, образуя два вихря вокруг кончиков крыльев.