Date: 2014-07-20 08:41 pm (UTC)
From: [identity profile] os80.livejournal.com
"Но как, Холмс"? Боенги же в нагруженных аэропортах чуть ли не раз в минуту взлетают, и ничего...

Date: 2014-07-21 04:10 am (UTC)
From: [identity profile] psilogic.livejournal.com
Особый, муриканский ветер свободы? :)

Date: 2014-07-21 07:09 pm (UTC)
From: [identity profile] os80.livejournal.com
Может наоборот, руки из задницы у ташкентского шайтана-хранителя аэродрома?

Date: 2014-07-21 07:50 pm (UTC)

Date: 2014-07-21 07:26 pm (UTC)
From: [identity profile] koshchey.livejournal.com
Между Джумбариком и В737, например, должно быть окно, не менее, чем в 5 минут. Потоки проверяются наземными локаторами. Они также защищают от рывковых внизходящих потоков.
Но, в больших аэропортах, как Хитроу, например, 2 параллельные полосы. Это значительно уменьшает размер окна. В Цурихе, после реформы, после запрета Германии маневр над ее территорией, также 2 полосы, одна для региональных полетов, для самолетов класса В-737 или А-320 и другая для тяжелой авиации.

Турбулентность зависит и от массы самолета, и от мощности турбин.
Edited Date: 2014-07-21 07:28 pm (UTC)

Date: 2014-07-21 07:33 pm (UTC)
From: [identity profile] os80.livejournal.com
Джумбарик это что такое? (гугль находит только джунгарского хомячка и пескаря)
Edited Date: 2014-07-21 07:33 pm (UTC)

Date: 2014-08-16 11:37 am (UTC)
From: [identity profile] ikono2 (from livejournal.com)
Спутный след особенно опасен для меньшего самолета, летящего вслед за большим. Позавчера я на сверхлегком самолете пересек спутный след легкомоторного (на высоте), который уже успел отлететь где-то на километр, но я хорошо его почувствовал.

Date: 2014-08-16 02:17 pm (UTC)
From: [identity profile] koshchey.livejournal.com
Это точно.
Я на РА-11 сильно ощущаю.
Page generated Sep. 8th, 2025 01:08 pm
Powered by Dreamwidth Studios